■ 海南日报记者 曹马志
2月13日上午，海口新海港，琼州海峡客滚船“双泰26”轮稳稳靠泊在港口3号泊位，成为当天第一班新能源汽车运输专用船。
今年春运以来，新能源汽车专班常态化运转，什么人每天登船次数最多？坚守春运一线的“双泰26”轮船长包绵锦觉得，是每天都会打交道的海口海事局新海海事处的工作人员，他们24小时驻守港口，对辖区客滚船实现每周全覆盖检查。
2月13日，海口海事局新海海事处工作人员对琼州海峡客滚船进行全方位“体检”。郑春玉 摄
“关心船舶，更关心你。”登船碰到船员，新海海事处副处长聂守亮笑着打趣。他知道，春运期间是琼州海峡一年最繁忙的运输高峰期，也是船员最辛苦的工作季。超过2300名船员取消休假，满足琼州海峡客滚船满负荷运行需求。
“船长、大副、二副、轮机长、大管轮、水手、机工、服务员……”聂守亮和同事会仔细检查船员最低配员证书、核查船员适任资格。“双泰26”轮的最低配员规定是20人，但是经过检查，该船实际配备船员达到38人。
“春运期间旅客、车辆大幅增加，港口船舶都满负荷工作，‘顶配’船才能更好应对客运高峰，从容处置潜在风险，保障过海安全和效率。”船员数量从“低配”变为“顶配”，包绵锦这样解释。
“顶配”的不仅是船员数量。在客滚船上，聂守亮和同事必看《船员工作/休息时间记录表》和船舶《航海日志》《轮机日志》等工作记录，还会检查船员工作现场视频、随机询问船员，只为确保船员得到充分休息，以“顶配”状态上岗。
“在任何24小时内，船员都应至少休息10小时。”翻着厚厚的船员休息记录表，聂守亮说，船员休息好，船舶才能更安全。截至2月13日下午，春运期间的琼州海峡客滚船没出现一起船员休息时间打折扣的情形。
船上的新能源汽车装载区域，112辆绿牌汽车错落分布，灭火毯、烟感和喷淋等消防设备映入眼帘。“我们走的巡舱专用通道留足0.6米宽，方便日常巡查和应急处置。”包绵锦说，整条船只装载新能源汽车，另一艘运输专船“海口九号”轮则负责配合将随车驾乘人员同步送过海。
“在不影响船舶装载的前提下，我们负责登船进行现场检查。”从每天2班逐步增加到4班，运输的车辆翻倍，聂守亮和同事们也“顶配”上岗，对每一班次新能源车专船进行全覆盖专业“体检”。
面对即将到来的过海返程高峰，连续4年参与春运保障的聂守亮，将和同事们继续24小时始终坚守在港口，守护着琼州海峡水上运输安全。
上午11时，“双泰26”轮满载新能源汽车，“海口九号”轮载着过海旅客，有序起锚离港，驶向徐闻港。
（海南日报海口2月13日讯）
