深中通道主线今天正式贯通，这背后离不开千千万万建设者的付出。现在，距离深中通道通车仅剩半年时间，半年内要确保通道的每根神经、血管都要通畅，工程建设者们还在继续加油干。接下来，一起认识两位深中通道的建设者，他们是一对父子，父亲叫张国军，儿子叫张明。
早上，天还没亮，老张和小张这父子二人，就同工友们一道，从驻地整装待发了。
老张父子家在东北，这几年，小张跟随父亲一同随建筑公司走南闯北，参与了许多国家大型工程的机电施工。一个月前，作为有经验的施工人员，他们被选中参与深中通道的收尾工程施工。
俗话说，编筐编篓，全在收口。眼下，深中通道项目进入收口阶段，机电安装任务十分紧迫，工期要往前抢。接这种急活，对于见多识广的老张来说，内心是有几分把握的，但在小张看来，却是一次不小的挑战。
小张今天的任务，是跟工友们一起，爬上270多米高的伶仃洋大桥的悬索主缆，在大弧度的主缆绳索上安装景观灯。为减少工序，他们身背工具和灯具，负重前行，随着主缆坡度的加大，他们每走一步，都增加一分惊险。
广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张国军：头一回爬这么高，之前他也没爬过这么高。
眼见儿子在主缆上越登越高，步履艰难，老张的心悬了起来。
广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张明：还往上吗？峰哥、杨哥，累了就歇会儿。
伶仃洋跨海大桥是深中通道的关键控制性工程，是世界最大跨径、全离岸海中钢箱梁悬索桥。在索塔顶距海面约90层楼高的大桥上，人工安装景观灯，这在全球都是罕见的。
总台央视记者 陈俏：我现在就是在深中通道伶仃洋大桥悬索主塔的塔顶，这里距离海面270多米。
探身往下看，立刻就会觉得后脊梁冒凉风，双腿也有点颤抖。但是小张师傅他们像走钢丝一样，爬上来施工，他们的脚下仅有20到30厘米的空间，此时此刻，真是无法想象他们是一个怎样的心理状态。
登顶后，小张和工友要在60度的陡坡上，安装点光源。主缆上作业面狭窄，转身十分困难。小张和工友们要靠紧密配合、分工合作才能装好一盏灯。
就在小张进行空中作业之时，父亲老张也进入伶仃洋大桥箱梁内部，开始铺设光缆。箱梁就像一个巨大的闷罐，在这里施工作业不到十分钟，就会令人汗流浃背，眼下，工地上赶工期，老张每天在箱梁里，一忙就要几个小时。
广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张国军：最长的时候一进来一下午，就靠箱梁的透气孔来呼吸点新鲜空气。
老张眼下每天至少要铺设十几公里的光缆，一旦遇到线缆卡住，还需要一点点耐心往回倒线，避免光缆卡断，费时费力。在深中通道的工地上，老张父子俩上天入地，并肩参与这项伟大的世纪工程。
首登悬索主缆的任务顺利完成，小张兴奋地来到大桥箱梁施工工地，找到父亲。
记者拍摄当天，深中通道主体工程迎来大桥首次亮灯。在工地上，老张父子俩和来自五湖四海的工友们，为大桥照明光源拧上了最后几杆螺丝。
广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张国军：带着我儿子来这个工程我特别开心，我觉得我们为国家在世界上又增添一份荣耀。
广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张明：虽然很辛苦，但不敢有一丝马虎，我们也不能落后。
像老张父子俩这样建设者，在深中通道上目前仍多达上万人。这些来自五湖四海的工友们，虽然工种不同，但是都在岗位上，甘当一颗称职的螺丝钉。
广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张明：能参与这个世纪工程建设，就算上天入地，再辛苦也值了。
广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 李建威：我们为工程自豪，也为自己感到自豪！
广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 黄海伦：来自五湖四海的兄弟们“猴赛雷”（特别棒）！
（总台央视记者 翟壮 丛威娜 陈俏）
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